[Rumbo Sur #8] Travesía del Atlántico 2/2: de Fernando de Noronha a Salvador de Bahía (Brasil)

por Karukinka | Dic 28, 2024 | Vela oceánica, Bretaña - Patagonia, Cabo Norte - Cabo de Hornos, Expediciones, Expediciones Karukinka, Noticias deportivas

Como mencionamos en nuestro extracto anterior del diario de a bordo, hay varias islas frente a la costa brasileña. Las rocas de Sao Pedro y Sao Paulo estando suficientemente expuestas y sucintamente hidrografiadas, abandonamos la idea de parar allí y continuamos nuestra ruta hacia el continente.

Pasamos otro día ceñidos, con escotillas y ojos de buey cerrados (para evitar que se repitan ciertos incidentes en las literas superiores de los camarotes de proa…) y el calor a bordo es intenso. Al anochecer, la silueta característica del archipiélago de Fernando de Noronha aparece en el horizonte. Damien y Lauriane deciden rodear el archipiélago desde el norte. Un poco antes de medianoche, todos todavía están en cubierta, la idea es acercarnos brevemente a la bahía principal antes de continuar nuestro camino. Sorprende la presencia de Lauriane y Damien a esta hora, ya que normalmente se alternan cada tres horas. Se bajan las velas y se mantiene la vigilancia constante para evitar las embarcaciones de buceo presentes en la zona.

Un miembro de la tripulación, sin comprender el alboroto en cubierta, terminó cuestionando a Lauriane sobre el propósito de la maniobra. Ella le dice que simplemente se acercan para visitar la bahía. Por la noche el interés parece mucho menor y a Damien no le gusta fondear en la oscuridad en lugares que no conoce. Sin embargo, después de un rato, Lauriane aparece con el cabo del ancla y su llave ajustable, señal de que finalmente vamos a echar el ancla. Una vez finalizada la maniobra de fondeo, Damien y Lauriane anuncian la sorpresa: haremos escala en esta gran reserva natural (bajo la égida de la UNESCO desde 2001) en pleno Atlántico Sur. Nos cuentan que este archipiélago está situado sobre una enorme base volcánica y que es un paraíso para delfines de pico largo, tortugas, fragatas, rabijuncos, petreles y otras especies protegidas. Unos minutos más tarde, Étienne se despierta con el tintineo de vasos y botellas en el salón para celebrar nuestra entrada en Brasil y esta escala sorpresa (¡e improvisada!), la promesa de una buena noche de sueño y visitas.

Temprano por la mañana, nos encontramos en el dinghy escoltados por delfines que juegan en la proa y saltan fuera del agua antes de volver a caer con estrépito mientras giran. Todos vamos a la oficina del puerto, con Toupie, para realizar los trámites de ingreso al territorio brasileño. A diferencia de Cabo Verde, donde nos llevó todo el día hacer tres tramites, ¡todo se hace en una sola oficina y en 5 minutos gracias a Marcus! Frente a la oficina nos encontramos con la tripulación argentina que habíamos mantenido a raya en medio del Atlántico y que no nos habían contestado por VHF. Lauriane y Damien se presentan como la tripulación del Milagro. Después de las miradas sospechosas y gracias al acento argentino de Lauriane, el diálogo se relaja y se vuelve muy amigable. ¡Ellos también habían tomado una foto de su competidor! Intercambiamos contactos porque hay muchas posibilidades de reencontrarnos ya que ellos también se dirigen al sur con su nuevo barco, rumbo a Punta del Este.

Parte de la tripulación realiza un pequeño paseo cerca de la bahía. Cruzando al otro lado de la isla, el paisaje es más salvaje y ventoso. La costa es irregular y el oleaje es fuerte, lo que la convierte en un excelente patio de recreo para los tiburones, que son visitados por varios equipos de buceo. Una capilla domina una colina contigua a una base militar. El interés estratégico de la isla no es nuevo. Fue descubierta en el siglo XVI durante la expedición portuguesa de Cabral (que también incluyó el descubrimiento de Brasil por los occidentales). A nuestro alrededor hay árboles y muchas flores, ¡incluidas las frangipani!

Situado entre África y Sudamérica, este archipiélago fue descrito por primera vez por Américo Vespucio. Pasará a manos de varios países, entre ellos Portugal, Holanda… ¡y Francia! Los franceses la ocuparon entre 1705 y 1737, integrándola al dominio colonial francés y rebautizándola como Île Delphine. A nivel arquitectónico, es sobre todo la presencia portuguesa, de 1737 a 1938, que se muestra, por ejemplo, como ilustración de la iglesia de San Miguel, cuya acústica es bastante brillante según Lauriane. La isla principal de este archipiélago perteneciente al estado de Pernambuco (también el nombre de una especie de madera muy buscada que se encuentra en la isla) también tiene la carretera nacional más corta de Brasil (¡menos de 10 km!) y tiene que producir su propia agua mediante un gran desalinizador.

¡Al día siguiente, nos levantamos temprano para partir! Pero en realidad hay muchas cosas que hacer primero: cambiar el aceite del generador, rellenar el agua con el desalinizador, un poco de limpieza… y como ayer ya el lugar nos dio ganas de quedarnos más tiempo, la tripulación decide quedarse un día más. Al final de la mañana, los delfines se acercaron al barco y Lauriane, que es acústica, tiene una serie de equipos a bordo para escuchar los sonidos. El hidrófono está afuera y nos vamos durante una hora a observar a los delfines mientras los escuchamos comunicarse bajo el agua. ¡Una experiencia muy enriquecedora!

Regresamos a tierra para almorzar y luego nos dirigimos hacia el oeste de la isla para llegar a una serie de playas. Al haber subido el oleaje, las olas son considerables. A veces vemos las dos botavaras del Milagro desaparecer tras la cresta. Una parte de la tripulación se va a nadar en las olas, e incluso Toupie tendrá sus pequeñas emociones cuando la profundidad supere la altura de sus piernas, ¡o unos veinte centímetros! Después de la natación, será el momento de realizar una serie de lanzamientos y recuperaciones con una pelota improvisada: ¡un coco! Ella también vuelve a la vida gracias al frescor y disfruta rodando empapada y ruidosamente en la arena…

Luego continuamos hasta la siguiente playa para ver la puesta de sol: ¡el lugar es magnífico! Un bar bastante selecto, en el que claramente destacamos con nuestros conjuntos en pantalón corto/camiseta, nos permite disfrutar de la vista del pico rocoso que habíamos visto a lo lejos al acercarnos a la isla. A nuestro alrededor desfilan mujeres jóvenes con atuendos a veces francamente sorprendentes: trajes de rejilla sobre bañadores.

Partimos de nuevo al anochecer hacia el barrio de la iglesia San Miguel hacia un último restaurante, saboreando el placer de elegir nuestro plato y ser servidos ¡sin tener que cocinar! El regreso se realiza en dinghy bajo un cielo estrellado, guiados por la luz de fondeo del Milagro que, a diferencia de sus vecinos más pequeños y ligeros, se balanza muy poco.

Durante los últimos días después de la escala, los miembros de la tripulación (excepto Damien y Lauriane) vigilan turnos de dos horas solos, beneficiándose así de 6 horas de descanso continuo en lugar de 5. En cuanto al tiempo, estamos dentro de los vientos alisios que se mueven suavemente de este a oeste. En una ceñida desenfrenada (también llamada “oceánica”) navegamos tranquilamente, con una media baja de 160 millas náuticas diarias.

Regularmente nos encontramos con nubes que anuncian lluvia. Durante el día, es genial porque después de los primeros minutos en los que hay que asegurarse de que un viento demasiado fuerte para las velas no acompañe a la precipitación, ¡aprovechamos la lluvia para ducharnos en bañador en cubierta! Por la noche la anticipación se hace más difícil y la experiencia de la rotura del spinnaker siempre nos estresa un poco, provocando a veces que reduzcamos la vela innecesariamente en caso de chubascos.

Las jornadas se enriquecen ocasionalmente con clases de navegación durante las cuales Damien nos revela algunos de los secretos de navegante experimentado: informe meteorológico, ajustes de velas, explicación de la formación del oleaje y del viento, uso del piloto, cartografía, etc.

La última noche también será la del encuentro con unos cuarenta polizones llegados desde tierra y posados ​​en las cuatro esquinas de la cubierta: ¡unos noddis marrones! Fans de Los pájaros de Hitchcock, ¡os habría encantado! Se empujan, se picotean para conseguir el lugar del vecino que siempre es mejor que los suyos y discuten quién sabe qué toda la noche, haciendo pensar en la comunicación entre anfibios. ¡El miedo de tener que volver a lavar la cubierta al final de la noche desaparecerá rápidamente porque estas aves son sorprendentemente limpias!

A medida que se acerca la Navidad, se crea un calendario de adviento para el barco. Para los que estamos acostumbrados a los inviernos fríos, es difícil creer que la Navidad esté tan cerca. ¡A Juliane y Aude no les faltan ideas, que se complementan con las del capitán! Desde el belén de masa de sal hasta la legendaria invención y la llamada a Lauriane y Damien de Mamá y Papá Noel durante un día entero, ¡el mes de diciembre ha comenzado bien!

La travesía transatlántica está llegando a su fin, la tierra se revela en el horizonte y volvemos poco a poco a la civilización: la extensión urbana de Salvador, los edificios, el ruido de una cacofonía de músicas altas y un calor sofocante. Henri nos espera en el muelle, partimos durante tres días intensos para preparar a Milagro para el descenso a Argentina: mantenimiento, reabastecimiento, limpieza importante y descubrimiento, en el tiempo restante, de los alrededores cercanos y de las decoraciones navideñas de Salvador de Bahía.

DTD Tierra del Fuego : « ya solo » 4000mn !