Historia de Aude, ¡una compañera tripulante de Saint Nazaire a Ushuaia!
Salvador, ¡seguramente la escala más musical que hemos hecho! ¡La llegada de la carrera transatlántica ya estaba aquí! Desde Saint Nazaire hasta Salvador se recorrieron algunas millas náuticas y se conectaron dos continentes.
Lamentablemente la escala sólo durará dos días. A diferencia de Cabo Verde, las aduanas son rápidas y la escala en Fernando de Noronha habrá permitido preparar los trámites. ¡Nos estaban esperando y los trámites fueron rápidos! Desventaja: las aduanas están cerradas los fines de semana y nos exigen que, tras llegar el jueves por la tarde, formalicemos nuestra salida del país el viernes por la noche a medianoche. Podiamos quedarnos en el barco después, pero no era permitido salir del puerto deportivo.
La marina de Salvador está junto a una terminal de barcos que ofrece excursiones de un día y da lugar a algunas escenas bastante increíbles con el sonido (poderoso) de cada barco. Poco después del amanecer, la música empieza a sonar a todo volumen, obligándonos a cerrar las escotillas y los ojos de buey de cubierta justo cuando podríamos disfrutar de un poco de (relativo) frescor antes de que llegue el calor sofocante a partir de las 9 de la mañana. Unos días después nos enteramos de que se había aprobado una ley que prohibía el uso de altavoces privados en zonas públicas, dado el intenso bullicio en las playas y otras zonas de relax compartidas. A ti que acabas de cruzar el Atlántico con el sonido del mar y el viento en las velas, ¡te toca adaptarte a todo este ruido y calor! Ni que decir tiene que a veces fue complicado y un poco agotador… ¡De lejos la escala menos relajante de nuestro viaje!
Tan pronto como llegamos nos encontramos con Henri que nos estaba esperando en el pontón. Es francés y emigró al norte de Montreal hace unos años. Se embarca con nosotros hacia Argentina mientras Juliane y Étienne preparan su equipaje para continuar su viaje en tierra en Brasil.
Partimos a explorar el barrio histórico en las alturas de la ciudad. Un rápido recorrido por la zona entre el puerto deportivo y el teleférico nos hizo tomar conciencia rápidamente de la pobreza que afecta al país. Habíamos pensado subir caminando, pero tres lugareños rápidamente nos desaconsejaron esta idea. Al llegar al distrito histórico, comprendemos rápidamente el problema de seguridad. Hay soldados y policías apostados en cada esquina. La Plaza de la Catedral es una oportunidad para admirar las decoraciones navideñas patrocinadas por Coca-Cola. ¡Es omnipresente! Todos estamos sorprendidos pero es como en los restaurantes donde es más fácil encontrar sodas de 2 litros que agua. El centro histórico es rico en historia de colonización.
Al día siguiente, un equipo sale de compras. Henri, como ex cocinero, va allí con Lauriane. Fue una muy buena idea: nos preparará comidas deliciosas durante este descenso desde Brasil, que se presentará duro. Damien y François se quedan para realizar cambios de aceite y otros trabajos de bricolaje. En cuanto a Étienne, Juliane y yo partimos a explorar la ciudad.
Pensamos ir al museo nacional a ver obras de arte, pero terminó siendo un museo de la enfermera nacional, Ana Neri. Ésta es su Virginia en una época más o menos similar a la nuestra. Luego vamos al museo de la moneda, a una exposición de fotografía y luego a la catedral. La estructura tiene su efecto. Antiguamente propiedad de los jesuitas, dejaron huella de su paso en el espléndido techo. Hoy es una iglesia de la diócesis. Por la noche, después de una sesión de osteopatía improvisada en plena calle (!), celebramos en el restaurante la llegada de Henri y la salida de Etienne y Juliane, que se marcharán a la tarde siguiente.
El domingo es el momento de partir. Mientras la tripulación está ocupada preparando el barco, me dirijo a la misa que se está celebrando a 500 metros de distancia. Es un día de celebración porque se cumple el 170 aniversario de la consagración de la parroquia a la Inmaculada Concepción. Es sorprendente haber escuchado el texto de la Anunciación unos días antes de Navidad. ¡Luego nos lanzamos en alta mar para dejar Brasil y llegar a Argentina ! Desde Saint Nazaire Milagro nunca ha tenido una tripulación tan reducida : somos 5.
Para esta navegación hay que sobrepasar el Cabo Frío y después bajar no más … en realidad no fue tan sencillo!
La travesía es bastante larga. Tenemos que hacer dos paradas debido a los fuertes vientos. La cuestión del viento será esencial en este descenso que no resulta nada evidente. Después de la comodidad de los vientos alisios, es un poco brutal. Después de pasar Cabo Frío, nos encontramos con una depresión frente a la costa de Rio Grande do Sul, que apareció de repente y no tuvimos dónde refugiarnos durante más de 350 millas náuticas. La costa es una franja de arena con puertos demasiado pequeños para Milagro o bloqueados por un banco de arena que hacen que la aproximación sea demasiado peligrosa en las condiciones en las que estábamos. Así que tenemos que ordenar todo el barco para que nada corra el riesgo de caerse y hacernos daño y ¡preparar algunas comidas con antelación! Al final no sufriremos mucho en comparación con lo anunciado. Lauriane utilizará una ruta muy precisa para evitar encontrarnos con dos grandes células de tormenta y alternará guardias con Damien para evitar exponernos a condiciones meteorológicas bastante adversas (oleaje de 4 a 6 m, 40 a 45 nudos).
Durante esta batalla, dañamos durante la noche el compartimento exterior de gas, arrancado por una ola más grande que las otras que vino a romper por el lado de babor, y perdimos la caja de equipo de pesca que estaba atada a él (milagrosamente se encontraron pedazos de ella en la cubierta). La conexión del gas se realizará a la mañana siguiente, en particular con la instalación de un nuevo racor de oliva de 8 mm en el exterior con 4 m de oleaje… Por la mañana, el barco ya esta nuevamente al 100% y el tiempo ha mejorado un poco. El viento amaina y todos volvemos al ritmo de las guardias y de la vida a bordo. A esta pérdida temporal de gas, añadimos el desgarro en la vela mayor a la altura de los rizos 2 y 3 y el generador que se estropea y se niega a producir la tensión necesaria (lo que también y sobre todo significa que tenemos que aguantar hasta llegar con el agua que queda en el barco por falta de una desalinizadora sin generador… Tenemos margen pero aún así)!
El ascenso al Río de la Plata tiene un sabor especial: la idea de saber que la tierra está al final y que la meta está cerca es placentera. Sobre todo porque el ascenso se realiza sobre aguas cargadas de limo. Llegamos al Yacht Club Argentino el 24 de diciembre a las 21:30 horas luego de una épica maniobra portuaria y celebramos la Navidad con un ponche de sandía improvisado y algunos platos preparados durante el día.
Pasamos el día 25 descansando un merecido rato y luego nos pusimos a hacer los trámites… nada fácil: las tres autoridades no estaban de acuerdo sobre el procedimiento y la ubicación de la aduana… Después de varios intentos, finalmente nos indicaron el lugar correcto y estuvimos en regla para nuestro ingreso a Argentina. La nueva tripulación ha llegado parcialmente a Buenos Aires y a las 19 horas, no más tarde, huimos del barco para evitar una batalla perdida con cientos y cientos de mosquitos que llegan directamente de los pantanos ubicados justo al lado del Yacht Club Argentino. Un infierno. El costo de vida en Argentina es muy alto y los salarios no han seguido ese ritmo. El país enfrenta un aumento de la pobreza con más del 57% de la población argentina por debajo de la línea de pobreza. Por todas partes vemos gente hurgando en la basura, artistas callejeros de 80 años intentando ganar unas monedas extra, padres que vienen a pedir comida para sus hijos… ¡una situación triste para un país tan rico!
Regreso al barco después de dos días de dar vueltas por la ciudad y descubro que las reparaciones ya han avanzado bien en la vela mayor y que el generador está operativo nuevamente después de cambiar los condensadores. Todo se hace entre los miembros Damien, Clément, Lauriane, Sébastien, Jacques, Patrick y Philippe. Durante el resto de nuestro viaje contaremos con unos estupendos altavoces SONOSAX SX-ADN2A para escuchar música y lo que ocurre en el agua, instalados en el salón (y no sin dificultad) por Jacques, Lauriane y Clément.
Aprovecho que estamos en tierra para ir a misa a la catedral. Qué sorprendente es ver la bandera del Estado Argentino en el corazón de la iglesia y al ejército velando por el mausoleo de San Martín. Hay que ver el vínculo entre la Iglesia y el Estado: ¡esta historia no es muy clara ni muy sana! Después de esta operación, voy a buscar algo de pan. La ciudad tiene varias panaderías que probamos a medida que avanzamos. ¡Buena elección para el pan, un poco menos para los postres! Después de dos meses y medio en el mar, hay que reconocer que falta un poco una buena baguette francesa… Siguen dos días más de reparaciones, preparativos y limpieza del barco. ¡Clément y Sébastien llegaron desde Francia con un montón de material que había que añadir a todo lo que ya había a bordo!
La partida se acerca cada vez más, y después de 5-6 días el alta mar ya empieza a agotarse un poco.
